L'innovation dans l'industrie automobile des années 80 et 90 était essentiellement le fait des départements d'ingénierie. Chaque année, les leaders de l'industrie exposaient de nouveaux modèles lors de foires internationales et mettaient l'accent sur les innovations techniques fondamentales : des voitures plus sûres grâce à une meilleure sécurité passive et active, des moteurs plus puissants et mieux construits avec une efficacité énergétique accrue, des voitures silencieuses, des châssis sans rouille, etc. Les ingénieurs étaient les vedettes, recherchés et recrutés comme des joueurs de football hautement rémunérés. Aujourd'hui, l'accent est mis sur l'ergonomie, le design et le style, et les designers ont perdu la vedette. Une voiture et sa technologie sous-jacente sont désormais des produits de base, matures et très évolués, et disponibles à un prix relativement bas. Les innovations techniques sont devenues des catalyseurs de l'esthétique et de la fluidité de l'expérience utilisateur, qui sont désormais les principaux facteurs de différenciation. L'accent est mis sur des voitures très élégantes, confortables et faciles à utiliser. La technologie est cachée sous des tableaux de bord minimalistes modernes et élégants, des boîtes de vitesses souples, des interfaces utilisateur ergonomiques nécessitant une attention minimale de la part du conducteur ; les lumières et les essuie-glaces s'allument et s'éteignent lorsque cela est nécessaire, les conducteurs et les passagers ont ce dont ils ont besoin quand ils en ont besoin. Les voitures sont de plus en plus grandes pour s'adapter à une population vieillissante et de plus en plus grande, et pour transporter des enfants avec plus de sécurité que jamais (ce qui prend aussi plus de place que dans les années 80). Le succès récent des smartphones, des applications mobiles et de la nouvelle interface utilisateur Windows 8 montre que le secteur informatique suit la même voie ; Apple n'est plus le leader de niche du peloton. Les technologies sous-jacentes telles que les cadres de développement, les systèmes d'exploitation, les bases de données, les ERP, les CRM, le Search, les outils de collaboration d'entreprise et les systèmes de publication sont devenus des commodités et sont - relativement - faciles à exploiter et à mettre en œuvre. Ce niveau de maturité permet de se concentrer davantage sur la conception de l'expérience utilisateur et l'ergonomie des applications. Des cadres de développement adaptés ont permis de déployer des applications rapides, simples d'utilisation et esthétiques, offrant des parcours utilisateurs courts et cohérents avec des résultats remarquables. L'immédiateté est désormais un élément clé, offert par une expérience utilisateur convaincante nécessitant le moins de clics possible. Les utilisateurs ne veulent pas naviguer dans des structures de sites web complexes et préfèrent utiliser Google. La génération des "digital natives" qui émerge s'attend à un accès direct à ce qu'elle recherche, et rien de plus. Facebook et Google, en tête du peloton, répondent très bien à ces besoins. Les entreprises qui l'ignorent seront tôt ou tard contournées et deviendront sans intérêt. De telles évolutions offrent des opportunités. Nous aidons nos clients à les identifier et à les exploiter en développant des stratégies numériques et multicanaux. L'impact de ces changements sur les structures et les organisations des entreprises ne doit pas être sous-estimé ; les clients sont intéressés par une bonne expérience utilisateur, et non par la structure de l'entreprise auprès de laquelle ils achètent. Une approche centrée sur l'utilisateur est le meilleur angle pour aborder de telles initiatives et peut finalement conduire à la transformation numérique d'organisations entières. Aborder de telles complexités est l'ADN d'OWT, et nous apportons notre expertise à nos clients afin que leur expérience client prenne de l'avance sur celles offertes par les concurrents, tout comme certaines marques de voitures offrent un meilleur parcours utilisateur que d'autres.

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